[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” height=”25vh” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”SECC 2024: Joel Bergstr\u00f6m” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” background_color=”rgba(0,0,0,0.31)” background_image=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SECC-2022-forarsate-wide.jpg” background_blend=”multiply” min_height=”25vh” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”Rad” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_font_size=”1.8em” custom_padding=”13px|||||” custom_css_free_form=”selector h3 {|| font-weight: 100;||}” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”||2px|||” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Antal personer i bilen:<\/strong> 1 Ystad\u2013Askersund, 450km Jag kom fram till E4an och Markaryd med en snittf\u00f6rbrukning p\u00e5 13,0kWh\/100km och det k\u00e4ndes b\u00e4ttre \u00e4n jag hoppats. \u00c4ven motorv\u00e4gsstr\u00e4ckan med 120km\/h gav l\u00e4gre f\u00f6rbrukning \u00e4n jag trott, en del av det d\u00e5 jag kunde ta rygg p\u00e5 andra deltagare. F\u00f6rst l\u00e5g Sven och Robin framf\u00f6r mig och bl.a Per bakom. Sven k\u00f6rde ett par km\/h under hastighetsgr\u00e4nsen vilket frustrerade oss lite tror jag. <\/span>Till slut fick Per nog, jag och Robin hade tydligen samma taktik d\u00e4r ingen ville ligga och dra s\u00e5 Per fick tummen upp av mig n\u00e4r han passerade och sen tog b\u00e5de jag och Robin rygg p\u00e5 de som passerat. (Tror det var Jens som \u00e5kte om mig d\u00e5 ocks\u00e5.)<\/span><\/p>\n Efter str\u00e4ckan till J\u00f6nk\u00f6ping l\u00e5g f\u00f6rbrukning fortfarande en bit under 16kWh\/100km och jag k\u00e4nde att jag borde f\u00f6rs\u00f6ka pressa det vidare mot \u00f6nskem\u00e5let \u00d6rebro. Just d\u00e5 k\u00e4ndes det m\u00f6jligt och n\u00e4r jag \u00e4ndrade GPSen dit sa den -1% vid ankomst. Fullt m\u00f6jligt allts\u00e5. <\/span><\/p>\n Jag och Robin sv\u00e4ngde av vid Mj\u00f6lby med riktning norrut. Jag kunde ligga bakom Robin och hoppades att det skulle ge mig det jag beh\u00f6vde. Men tyv\u00e4rr b\u00f6rjade det regna h\u00e4r, och det ganska rej\u00e4lt s\u00e5 det blev ordentligt bl\u00f6tt och den d\u00e4r enstaka minusprocenten vid ankomst blev b\u00e5de -2, -3 och -4.<\/span> Jag tog dock tid p\u00e5 mig att f\u00e5 ig\u00e5ng laddningen. Man skulle betala med kort men inget h\u00e4nde n\u00e4r jag f\u00f6rs\u00f6kte med kort p\u00e5 stolpen och det var bara n\u00e5n qr-kod i displayen som inte gick till n\u00e5gonting. <\/span> N\u00e4r jag sen betalade s\u00e5 visade det sig vara en smart l\u00f6sning med tv\u00e5 betalterminaler f\u00f6r alla stolpar s\u00e5 man valde vilken man skulle ladda p\u00e5. 4-5 minuter tappade p.g.a att jag inte fattade direkt. <\/span> Askersund\u2013V\u00e4ster\u00e5s, 150km<\/strong> Laddade till 60% och siktade mot Huddik.<\/span><\/p>\n V\u00e4ster\u00e5s\u2013Hudiksvall, 265km<\/strong> N\u00e5gonstans h\u00e4r b\u00f6rjade jag f\u00f6rst\u00e5 att jag nog l\u00e5g r\u00e4tt bra till. <\/span><\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Resan i \u00f6vrigt gick ganska smidigt, man satt och f\u00f6ljde NIOn och undrade n\u00e4r den skulle beh\u00f6va ladda. Jag hamnade bakom den d\u00e4r vindkraftsvingen som k\u00f6rde i 50-60 ett litet tag men tappade nog bara kring 5 minuter p\u00e5 det. L\u00e5g i k\u00f6n i max 10 minuter innan den sl\u00e4ppte f\u00f6rbi alla och det gick \u00e4nd\u00e5 i ”halvfart”.<\/span><\/p>\n Landar i Huddik med 3% och laddade p\u00e5 Cirkle K ist\u00e4llet f\u00f6r Ionity, det d\u00e5 jag har Autocharge d\u00e4r och den kommer ig\u00e5ng direkt n\u00e4r jag kopplar in sladden. Jojje kommer till Ionity h\u00e4r och b\u00f6rjar ladda. <\/span><\/p>\n Efter drygt 16 minuter har jag 55% och nog f\u00f6r att n\u00e5 n\u00e4sta m\u00e5l. Kommer iv\u00e4g f\u00f6re Jojje och tror att det stressade honom en del.\u00a0<\/span><\/p>\n Hudiksvall\u2013\u00d6rnsk\u00f6ldsvik, 233km<\/strong> Jag sv\u00e4nger in vid Cirkle K \u00d6rnsk\u00f6ldsvik kl 02:23 med 4%. V\u00e4ljer \u00e4ven h\u00e4r Cirkle K f\u00f6r att spara n\u00e5gra sekunder mot Tesla d\u00e4r jag skulle beh\u00f6va anv\u00e4nda app. <\/span> Niklas och Jojje anl\u00e4nder strax efter p\u00e5 Tesla SuC precis intill. Jag springer \u00f6ver och tigger lite vatten. Sk\u00f6nt med sn\u00e4lla mott\u00e4vlanden. Fick lite vatten av Niklas f\u00f6rst och sen hade Jojje en hel flaska \u00f6ver. <\/span><\/p>\n H\u00e4r ser jag att Jojje drar f\u00f6re mig. Sv\u00e4r lite \u00f6ver det men jag funderar \u00e4nd\u00e5 lite \u00f6ver hur l\u00e5ngt hans laddning kan g\u00e4lla. Jag laddar till 55% och drar mot Skellefte\u00e5!<\/span><\/p>\n \u00d6rnsk\u00f6ldsvik – Skellefte\u00e5, 243km<\/strong> Jojje beh\u00f6vde stanna och ladda s\u00e5 jag passerar honom och ligger nu 2a efter Edvin i NIOn.<\/span><\/p>\n Kommer fram till Cirkle K Skellefte\u00e5 med 1% kvar. En helt perfekt laddning innan k\u00e4nns det som. <\/span> N\u00e4r jag kommer ut avbryts pl\u00f6tsligt laddningen vid 40%! Panik! Jojje har passerat mig och st\u00e5r och laddar p\u00e5 Tesla lite l\u00e4ngre bort. <\/span><\/p>\n Jag f\u00f6rs\u00f6ker igen med laddaren, tar ur och i sladden flera g\u00e5nger. Den ser ut att b\u00f6rja med ”authorization” men avbryter direkt. T\u00c4NK T\u00c4NK T\u00c4NK!! <\/span><\/p>\n Kontot… det m\u00e5ste ha med pengar att g\u00f6ra. Helvete! Alla laddningar har dragit reservationsbelopp som t\u00f6mt mitt konto! I panik fipplar jag i internetbanken f\u00f6r att f\u00f6ra \u00f6ver pengar till kontot! Fixat, testar igen, YES! Den startar laddning igen. N\u00e4stan 5 minuter \u00e5t helvete och jag k\u00e4nner hur chansen att ta andraplatsen pl\u00f6tsligt h\u00e5ller p\u00e5 att glida mig ur h\u00e4nderna. <\/span> Skellefte\u00e5 – Haparanda<\/span>, 251km<\/strong> Men det ska visa sig att det inte var lika stor katastrof som jag trodde. <\/span><\/p>\n Jag ser att Niklas sv\u00e4nger av till Ionity J\u00e4vre! Passerar honom och \u00e4r p\u00e5 pallplats! <\/span><\/p>\n Med ca 8 mil kvar till <\/span>Haparanda<\/span> ser jag p\u00e5 Glympse att Jojje saktat ner! Har ligger en bra bit under hastighetsgr\u00e4nsen och jag kommer ikapp. Passerar honom och ligger pl\u00f6tsligt 2a! Jojje k\u00f6r p\u00e5 sista elektronerna f\u00f6r att komma fram till T\u00f6re och ladda sitt sista, han hade inte f\u00e5tt i tillr\u00e4ckligt i Skellefte\u00e5 som jag trodde n\u00e4r det strulade s\u00e5 f\u00f6r mig. <\/span> Nu \u00e4r det bara slutspurten. Bilen visar 1% kvar vid m\u00e5l och inga regnmoln eller annat som kan f\u00f6rst\u00f6ra! <\/span><\/p>\n Rullar in framf\u00f6r Stadshotellet kl 8:08! \u00c4r extremt n\u00f6jd med b\u00e5de bilen och min egen insats. Extremt kul i \u00e5r igen och det blev nog en r\u00e4tt sp\u00e4nnande direkts\u00e4ndning n\u00e4r det blev s\u00e5 pass rafflande mot slutet. <\/span><\/p>\n Tack alla! Kul att tr\u00e4ffa s\u00e5 m\u00e5nga av er igen och kul med n\u00e5gra nya ansikten ocks\u00e5!<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”] Joel Bergstr\u00f6m \u2013 2 plats 18:21:50Sammanfattning Antal personer i bilen: 1Bil: Polestar 2 DMLR (2024)F\u00e4lgar: 19 tumD\u00e4ck: Michelin Primacy 4SOC vid start: 100%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start: 500 kmSOC vid m\u00e5lg\u00e5ng: 3%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng: 18 kmAntal laddstopp: 5Total laddtid: 1:15Antal kWh laddade: 207Medelf\u00f6rbrukning: 163 Wh\/kmSluttid: 18:21:50Placering: 2 T\u00e4vlingen Ystad\u2013Askersund, 450kmJag hade best\u00e4mt mig […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":264773,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-264841","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264841"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264969,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264841\/revisions\/264969"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=264841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Bil:<\/strong> Polestar 2 DMLR (2024)
F\u00e4lgar:<\/strong> 19 tum
D\u00e4ck:<\/strong> Michelin Primacy 4
SOC vid start:<\/strong> 100%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start:<\/strong> 500 km
SOC vid m\u00e5lg\u00e5ng:<\/strong> 3%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng<\/strong>: 18 km
Antal laddstopp:<\/strong> 5
Total laddtid:<\/strong> 1:15
Antal kWh laddade:<\/strong> 207
Medelf\u00f6rbrukning:<\/strong> 163 Wh\/km
Sluttid:<\/strong> 18:21:50
<\/span>Placering:<\/strong> 2<\/span><\/span><\/p>\nT\u00e4vlingen<\/span><\/h3>\n
<\/strong><\/span>Jag hade best\u00e4mt mig f\u00f6r v\u00e4gen via H\u00f6\u00f6r den h\u00e4r g\u00e5ngen, redan innan startplatsen blev flyttad, eftersom jag hade f\u00f6rhoppningar om att komma rej\u00e4lt l\u00e5ngt p\u00e5 f\u00f6rsta str\u00e4ckan och den v\u00e4gen \u00e4r kortare \u00e4n den via Kristianstad.<\/span><\/p>\n
Det var dags att erk\u00e4nna sig besegrad av v\u00e4dret. <\/span>
Jag hade k\u00f6rt str\u00e4ckan ner dagen innan och d\u00e5 sett de nya laddarna i Askersund precis intill v\u00e4gen men s\u00e5g dem som ett ickeval d\u00e5 det stod 122kW p\u00e5 ChargeFinder. Nu var jag s\u00e5 illa tvungen att fylla p\u00e5 n\u00e5gra kWh.<\/span><\/p>\n
Efter n\u00e5n minut s\u00e5g jag att det var tv\u00e5 separata kortl\u00e4sare p\u00e5 egna stolpar framf\u00f6r tv\u00e5 av stolparna, s\u00e5 jag flyttade bilen snabbt (samtidigt kom Leo in p\u00e5 laddningsplatsen han ocks\u00e5). <\/span><\/p>\n
Men nu blev jag i allafall glatt \u00f6verraskad. Laddningen gick direkt upp till 200kW och stolparna visade sig vara upp till 240kW. Det gjorde att mina planer f\u00f6r ett extremkort stopp \u00e4ndrades och jag laddade i ca 10 minuter f\u00f6r att d\u00e5 f\u00e5 40% och kunna n\u00e5 V\u00e4ster\u00e5s. <\/span><\/p>\n
Resan gick sm\u00e4rtfritt och jag n\u00e5dde ChargeNode i V\u00e4ster\u00e5s med 8%. Hade kunnat skala av ett par minuter p\u00e5 laddningen innan. <\/span>
Fick ig\u00e5ng laddningen skapligt snabbt h\u00e4r, men den gick upp r\u00e4tt sakta. Och h\u00e4r m\u00e4rkte jag att trots att laddarna \u00e4r p\u00e5 max 300kW s\u00e5 g\u00e4llde det tydligen bara de med 800v-system. F\u00f6r mig med 400v var det sp\u00e4rrat till 375A vilket gav mig ca 155-157kW maxeffekt. <\/span>
D\u00e5 laddkurvan blev lite plattare och den h\u00f6ll +150 r\u00e4tt l\u00e4nge tror jag inte jag f\u00f6rlorade mer \u00e4n n\u00e5n minut eller tv\u00e5 p\u00e5 det dock. <\/span>
H\u00e4r tr\u00e4ffade jag Martin ocks\u00e5 som kom med sin Skoda f\u00f6r att ladda. <\/span>
Hann ocks\u00e5 kissa f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen samt k\u00f6pa en kaffe inne p\u00e5 Max. F\u00f6rsta stoppet blev s\u00e5 snabbt och all tid gick \u00e5t att fixa lite strul med lives\u00e4ndningen. <\/span><\/p>\n
\u00c4ven den h\u00e4r resan gick fint. Uppe i G\u00e4vle kommer jag ut p\u00e5 E4an f\u00f6re alla f\u00f6rutom NIO-bilen. Hade t.o.m dr\u00f6mt det h\u00e4r om att Jojje inte hunnit passerat. <\/span>Han stod och laddade p\u00e5 G\u00e4vlebro n\u00e4r jag k\u00f6rde upp p\u00e5 E4an fr\u00e5n E16. <\/span><\/p>\n
En resa genom en norrl\u00e4ndsk sommarnatt. <\/span>
Allt fl\u00f6t p\u00e5 fint. <\/span><\/p>\n
Toppar p\u00e5 207kW och laddningen g\u00e5r fint. F\u00f6rs\u00f6ker hitta vatten men allt \u00e4r st\u00e4ngt, servicesk\u00e5pet vid macken \u00e4r l\u00e5st med h\u00e4ngl\u00e5s. <\/span><\/p>\n
Soluppg\u00e5ng som n\u00e4stan br\u00e4nner av hornhinnan p\u00e5 en d\u00e5 den g\u00e5r upp rakt framf\u00f6r en. Lite kyligt h\u00e4r med ca 8-10c och lite h\u00f6gre f\u00f6rbrukning. Men n\u00e5n timme efter soluppg\u00e5ng b\u00f6rjar temperaturen krypa sakta upp\u00e5t. <\/span><\/p>\n
F\u00e5r bra fart h\u00e4r ocks\u00e5, springer in och k\u00f6per kaffe och en toast! Varm ”mat” k\u00e4nns lyx! <\/span><\/p>\n
Laddar till 60%, men precis n\u00e4r jag \u00e4r klar ser jag i Glympse hur Jojje b\u00f6rjar r\u00f6ra p\u00e5 sig. \u00c4ven Niklas har kommit f\u00f6rbi innan och jag ligger nu 4:a. <\/span><\/p>\n
Iv\u00e4g fr\u00e5n Skellefte\u00e5, med ungef\u00e4r 2 minuter fram till Jojje och n\u00e5gra till fram till Niklas. De minuterna det strulade k\u00e4nns pl\u00f6tsligt astronomiska. <\/span><\/p>\n
Jojje \u00e4r ingen d\u00e5lig f\u00f6rlorare, jag f\u00e5r en tumme upp n\u00e4r jag passerar.<\/span><\/p>\n\n