[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” height=”25vh” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header title=”SECC 2024: Jens Lindqvist” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” background_color=”rgba(0,0,0,0.31)” background_image=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/SECC-2022-forarsate-wide.jpg” background_blend=”multiply” min_height=”25vh” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”Rad” _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” text_font=”||||||||” header_3_font=”||||||||” header_3_font_size=”1.8em” custom_css_free_form=”selector h3 {|| font-weight: 100;||}” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” custom_padding=”||11px|||” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
Antal personer i bilen:<\/strong> 1 <\/span><\/p>\n K\u00f6rde f\u00f6r fj\u00e4rde g\u00e5ngen och med samma bil som jag hade k\u00f6rt varje g\u00e5ng. En model S 90D fr\u00e5n 2017.<\/p>\n Bilen passerade 28.000 mil under loppet, och laddeffekten toppade p\u00e5 strax \u00f6ver 130 kW. En liten bit ifr\u00e5n de 145 som jag sett som allra b\u00e4st tidigare under \u00e5ren. S\u00e5 inte helt katastrof. Mitt problem under detta lopp, var min of\u00f6rklarligt h\u00f6ga f\u00f6rbrukning. Det landade till slut p\u00e5 201 Wh\/km f\u00f6r hela loppet. 2022 hade jag 178, och f\u00f6rra \u00e5ret hade 175. S\u00e5 cirka 15% h\u00f6gre detta \u00e5ret. Samma f\u00e4lgar och samma d\u00e4ck. D\u00e4cken d\u00e5 lite mer slitna s\u00e5klart. L\u00e5g strax \u00f6ver lagligt vid start. Tycker ocks\u00e5 att f\u00f6ruts\u00e4ttningarna rent v\u00e4derm\u00e4ssigt var ganska lika f\u00f6rra \u00e5ret. En del regn p\u00e5 n\u00e5gon str\u00e4cka, och mestadels medvind.<\/p>\n Denna h\u00f6ga f\u00f6rbrukning i kombintion med regn runt f\u00f6rsta laddstoppet st\u00e4llde till det rej\u00e4lt tidigt i loppet. Jag stannade i Gr\u00e4nna ist\u00e4llet f\u00f6r i \u00d6desh\u00f6g, Ankom med 17% vilket egentligen var lite v\u00e4l h\u00f6gt. Men enligt plan B s\u00e5 skulle kommande laddstopp ligga optimalt. Alla inom max 180km ifr\u00e5n varandra. Men jag laddade f\u00f6r lite. H\u00f6gre f\u00f6rbrukning \u00e4n f\u00f6rv\u00e4ntat gjorde att jag inte skulle n\u00e5 mitt tillt\u00e4nkta laddstopp p\u00e5 Circle K Stavsj\u00f6. Det fick bli en panikladdning p\u00e5 SuC Norrk\u00f6ping. Det fanns ett antal lediga platser, men jag var tvungen att dela. S\u00e5 kom inte ens upp i 60 kW. 10 pl\u00e5gsamma minuter senare s\u00e5 har jag tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att komma till Circle K, och eftersom det fortfarande var delad effekt, k\u00f6rde jag vidare.<\/p>\n Detta extra stopp kostade minst 10 minuter extra tid. Efter detta fick jag till marginalerna lite b\u00e4ttre, men varje laddstopp innebar extra laddtid.<\/p>\n 11 laddstopp landande jag p\u00e5 till slut. Och laddtiden blev 3h och 5 minuter. Alldeles f\u00f6r mycket f\u00f6r att kunna konkurrera med mitt egna PB.<\/p>\n K\u00f6rm\u00e4ssigt tycker jag att det fl\u00f6t p\u00e5 ganska bra. Hade ett kortare stopp och l\u00e5ngsam k\u00f6 i Stockholm, kanske 3-4 minuter extra tid d\u00e4r. Sedan vindkraftstransporten vid Hudiksvall som sinkade mig 5-6 minuter. Detta tillsammans med den extra st\u00e4lltiden f\u00f6r att ladda i Norrk\u00f6ping, gjorde att k\u00f6rtiden blev kanske 15 minuter l\u00e4ngre \u00e4n den kunde varit.<\/p>\n Men det verkar som att min 7 \u00e5r gamla bil n\u00e5tt sin peak. Men vi hade v\u00e4ldigt trevligt h\u00e4ng efter t\u00e4vlingen, som vanligt.<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Ystad\u2013Gr\u00e4nna (Medelf\u00f6rbrukning 184Wh\/km)<\/strong> Gr\u00e4nna\u2013Norrk\u00f6ping (Medelf\u00f6rbrukning 212Wh\/km)<\/strong> Norrk\u00f6ping\u2013Stavsj\u00f6 (Medelf\u00f6rbrukning 239Wh\/km)<\/strong> Stavsj\u00f6\u2013Bredden (Medelf\u00f6rbrukning 199Wh\/km)<\/strong> Bredden\u2013G\u00e4vle (Medelf\u00f6rbrukning 200Wh\/km)<\/strong> G\u00e4vle\u2013Hudiksvall (Medelf\u00f6rbrukning 210Wh\/km)<\/strong> Hudiksvall\u2013H\u00e4rn\u00f6sand (Medelf\u00f6rbrukning 202Wh\/km)<\/strong> H\u00e4rn\u00f6sand\u2013\u00d6rnsk\u00f6ldsvik (Medelf\u00f6rbrukning 210Wh\/km)<\/strong> Tider fram till \u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/strong> \u00d6rnsk\u00f6ldsvik\u2013Ume\u00e5 (Medelf\u00f6rbrukning 223Wh\/km)<\/strong> Ume\u00e5\u2013Skellefte\u00e5 (Medelf\u00f6rbrukning 197Wh\/km)<\/strong> Skellefte\u00e5\u2013T\u00f6re (Medelf\u00f6rbrukning 203Wh\/km)<\/strong> T\u00f6re\u2013Haparanda (Medelf\u00f6rbrukning 187Wh\/km)<\/strong> Total laddtid:<\/strong> Total tid:<\/strong> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jens Lindqvist \u2013 14 plats 20:13:22Sammanfattning Antal personer i bilen: 1Bil: Tesla Model S 90D (2017)F\u00e4lgar: The New Aero 19 tumD\u00e4ck: Michelin Primacy 3, ca 3 mm (3,4 bar)SOC vid start: 99%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start: 399 kmSOC vid m\u00e5lg\u00e5ng: 6%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng: 23 kmAntal laddstopp: 11Total laddtid: 3:05Antal kWh laddade: 254Medelf\u00f6rbrukning: 201 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":264773,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-264931","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264931","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264931"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264931\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264962,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264931\/revisions\/264962"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/264773"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264931"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=264931"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Bil:<\/strong> Tesla Model S 90D (2017)
F\u00e4lgar:<\/strong> The New Aero 19 tum
D\u00e4ck:<\/strong> Michelin Primacy 3, ca 3 mm (3,4 bar)
SOC vid start:<\/strong> 99%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start:<\/strong> 399 km
SOC vid m\u00e5lg\u00e5ng:<\/strong> 6%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng<\/strong>: 23 km
Antal laddstopp:<\/strong> 11
Total laddtid:<\/strong> 3:05
Antal kWh laddade:<\/strong> 254
Medelf\u00f6rbrukning:<\/strong> 201 Wh\/km
Sluttid:<\/strong> 20:13:22
Placering:<\/strong> 14<\/span><\/p>\nT\u00e4vlingen<\/h3>\n
N\u00e4sta g\u00e5ng blir det h\u00f6gst troligen ett annat fordon.<\/p>\nLite statistik:<\/h3>\n
2024: 3:30<\/p>\n
2024: 1:19 (ack. 4:49)<\/p>\n
2024: 0:15 (ack. 5:04)<\/p>\n
2024: 1:40 (ack. 6:44)<\/p>\n
2024: 1:18 (ack. 8:02)<\/p>\n
2024: 1:15 (ack. 9:17)<\/p>\n
2024: 1:27 (ack. 10:44)<\/p>\n
2024: 1:07 (ack. 11:51)<\/p>\n
2022: 11:47
2023: 11:57
2024: 11:51<\/p>\n
2022: 1:09
2023: 1:06
2024: 1:08 (ack. 12:59)<\/p>\n
2022: 1:45
2023: 1:42
2024: 1:39 (ack. 14:38)<\/p>\n
2022: 1:38
2023: 1:38
2024: 1:38 (ack. 16:16)<\/p>\n
2022: 0:52
2023: 0:52
2024: 0:53 (ack. 17:09)<\/p>\n
2022: 2:23
2023: 2:49
2024: 3:05<\/p>\n
2022: 19:34
2023: 20:04
2024: 20:13<\/p>\n\n