[et_pb_section fb_built=”1″ fullwidth=”on” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” min_height=”33vh” height=”33vh” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_fullwidth_header _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” title_text_color=”#EDF000″ title_font_size=”4em” background_enable_color=”off” background_image=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13c5b248-97a7-46e0-bb5f-ce7b0f6a938e1-scaled.jpg” min_height=”40vh” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px||false|false” custom_padding=”||0px||false|false” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” header_text_color=”#0C71C3″ header_font_size=”4em” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” header_text_color=”#0C71C3″ header_font_size=”4em” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
\u00c5rets upplaga av SECC blev i m\u00e5ngt och mycket en stor succ\u00e9. Vi samlades p\u00e5 parkeringen vid ICA Kvantum i Ystad, d\u00e4r det fanns goda m\u00f6jligheter att b\u00e5de ladda upp fordonen till max, samt \u00e4ven proviantera mat och dryck inf\u00f6r resan norr\u00f6ver.<\/strong><\/p>\n Ett par veckor innan start s\u00e5g det n\u00e4stan ut som att vi skulle kunna dubblera deltagar antalet ifr\u00e5n f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5r. Men ett antal sena avhopp gjorde att vi till slut blev 30 ekipage som skulle genomf\u00f6ra \u00e5rets pr\u00f6vning. Men vi \u00e4r v\u00e4ldigt glada f\u00f6r det det stora intresset \u00e4nd\u00e5. Det var stor variation med fordon och modeller, vilket gl\u00e4djer oss extra mycket. Och f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen deltog \u00e4ven en lastbil!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” header_text_color=”#0C71C3″ header_font_size=”4em” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n P\u00e5 grund av det stora antalet deltagare s\u00e5 delade vi i \u00e5r upp deltagarna i tre olika startgrupper. Lastbilen var begr\u00e4nsad till maxhastigheten 90 km\/h, s\u00e5 den fick starta 13:30.<\/p>\n Startgruppen efter inneh\u00f6ll ungef\u00e4r h\u00e4lften av bilarna, och h\u00e4r startade de som f\u00f6rv\u00e4ntades ta lite l\u00e4ngre tid p\u00e5 sig att komma fram. Denna gruppen sl\u00e4pptes iv\u00e4g 14:00. Och i sista gruppen hade vi placerat alla bilar som vi ans\u00e5g ha b\u00e4st m\u00f6jligheter att vinna eller att placera sig i topp. Sista startgrupp b\u00f6rjade k\u00f6ra 14:30.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/d65aebd6-db4e-4319-ac6c-9531b050e8b21-1024×747.jpg” title_text=”Team Xpeng” module_class=”secc-full-width” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”100%” hover_enabled=”0″ custom_css_main_element=”min-width: 100%” custom_css_free_form=”.secc-full-width img {min-width: 100%}” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/65605e9c-79d7-4ba5-93fa-3d9d8c4defda1-1024×594.jpg” title_text=”Team Audi” module_class=”secc-full-width” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” width=”100%” max_width=”100%” custom_css_main_element=”min-width: 100%” custom_css_free_form=”.et_pb_image_wrap {min-width: 100%}” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Nytt f\u00f6r i \u00e5r var att vi anv\u00e4nde oss utav en ny app (Traccar) f\u00f6r att sp\u00e5ra och h\u00e5lla koll p\u00e5 alla deltagare. Traccar gav oss m\u00f6jlighet att sj\u00e4lva utveckla och l\u00e4gga till viss funktionalitet som vi tidigare saknat. Vi fick som exempel m\u00f6jlighet att kunna se exakt n\u00e4r ett fordon passerade b\u00e5de startpunkten och m\u00e5lg\u00e5ngen, samt ett antal waypoints l\u00e4ngs med v\u00e4gen. S\u00e5 vi k\u00e4nner oss v\u00e4ldigt n\u00f6jda med utfallet av denna, efter debuten. F\u00f6rhoppningsvis hinner vi f\u00e5 till ytterligare lite fina funktioner i denna tills n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n Loppet i sig skulle visa sig bli en extremt j\u00e4mn historia. NIO:n s\u00e5g l\u00e4nge ut att ha kopplat greppet, och l\u00e5g bra till f\u00f6r att f\u00f6rsvara sin titel, men laddningen r\u00e4ckte inte hela v\u00e4gen till Haparanda. N\u00e4r man tvingades stanna i T\u00f6re f\u00f6r ett sista laddstopp fick man se sig passerade av tv\u00e5 bilar. S\u00e5 efter cirka 160 mil och n\u00e4stan 18 timmar, s\u00e5 blev det till slut en sekundstrid i toppen. F\u00f6rst i m\u00e5l kom Joacim med sin Tesla Model S, men bara ett f\u00e5tal sekunder bakom kom Thomas och Filip i sin Porsche Taycan. Och eftersom Porschen hade startat cirka halvminuten efter Joacim, s\u00e5 blev det den som blev \u00e5rets vinnare av SECC. Och ny rekordtid blev det ocks\u00e5. 17:55:19. En putsning med n\u00e4stan 10 minuter j\u00e4mf\u00f6rt med tidigare rekordtid.<\/p>\n Det var inte bara mellan de tv\u00e5 f\u00f6rsta som det var j\u00e4mnt. Faktum \u00e4r att alla i topp 5 slog fjol\u00e5rets vinnar tid, och marginalen dem emellan var endast dryga 7 minuter. Men \u00e4ven l\u00e4ngre ner i resultatlistan s\u00e5 var det m\u00e5nga som k\u00f6rde i m\u00e5l p\u00e5 v\u00e4ldigt fina tider.<\/p>\n SUV:arna imponerade, trots h\u00f6g f\u00f6rbrukning i flera fall, och h\u00e4ngde med bra. B\u00e4st av dessa placerade sig en Xpeng G9 Performance, mycket tack vare sin f\u00f6rm\u00e5ga att ladda riktigt snabbt. Men Robin Johansson i en lite \u00e4ldre Tesla Model X imponerade nog mest genom att klara hela resan med en snittf\u00f6rbrukning p\u00e5 164,5 Wh\/km.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n F\u00f6r v\u00e5r deltagande lastbil rullade det ocks\u00e5 p\u00e5 bra. M\u00e5nga av v\u00e5ra bilar hann ifatt den runt J\u00f6nk\u00f6ping eller Mantorp, men fick sedan se sig tillf\u00e4lligt passerade igen d\u00e5 f\u00f6rsta laddstoppet stundade. Lastbilen, en Scania utan trailer, lyckades med bedriften att k\u00f6ra hela v\u00e4gen till Uppsala innan det blev dags f\u00f6r att ladda f\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen. D\u00e4rmed slog man nytt distansrekord f\u00f6r t\u00e4vlingen, n\u00e4stan 70 mil. Och enligt uppgifter s\u00e5 hade man dessutom fortfarande 8% kvar.<\/p>\n Tyv\u00e4rr var dock inte \u00e5rets upplaga helt sm\u00e4rtfri. Vi drabbades av t\u00e4vlingens f\u00f6rsta olycka, d\u00e5 Patrik i sin Zeekr 7X k\u00f6rde in i mittvajerr\u00e4cket en bit s\u00f6der om J\u00f6nk\u00f6ping. Inga personskador som tur var, men han var tvungen att avbryta. Dessutom s\u00e5 fick Niklas Zetterling punktering p\u00e5 sin Tesla Model 3, i ett v\u00e4garbete i \u00d6rnsk\u00f6ldsvik, och var tvungen att v\u00e4nta ett par timmar innan han kunde f\u00e5 nya d\u00e4ck och forts\u00e4tta resan.<\/p>\n D\u00e5 har du n\u00e4stan 20 timmars h\u00e4rligt underh\u00e5llande slow-TV p\u00e5 l\u00e4nkarna nedan. Joel Bergstr\u00f6m s\u00e4nde live p\u00e5 YouTube inf\u00f6r och under hela t\u00e4vlingen. Han hade ocks\u00e5 kontakt med flera andra t\u00e4vlande som du b\u00e5de kan se och h\u00f6ra i hans s\u00e4ndningar. Det finns tv\u00e5 eftersom YouTube endast till\u00e5ter max 12 timmar i str\u00e4ck.<\/p>\n Joel Bergstr\u00f6m Live Stream 1 (f\u00f6rsta 12 timmarna)<\/a> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Klicka p\u00e5 understrukna namn f\u00f6r att l\u00e4sa den personens egen ber\u00e4ttelse fr\u00e5n t\u00e4vlingen och mer detaljer om laddning osv!<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SECC 2025 \u2013 NYA REKORD\u00c5rets upplaga av SECC blev i m\u00e5ngt och mycket en stor succ\u00e9. Vi samlades p\u00e5 parkeringen vid ICA Kvantum i Ystad, d\u00e4r det fanns goda m\u00f6jligheter att b\u00e5de ladda upp fordonen till max, samt \u00e4ven proviantera mat och dryck inf\u00f6r resan norr\u00f6ver. Ett par veckor innan start s\u00e5g det n\u00e4stan ut […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-265379","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265379"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":265447,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265379\/revisions\/265447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=265379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Vill du f\u00f6rdjupa dig mer om vad som h\u00e4nde under SECC 2025?<\/h4>\n
Joel Bergstr\u00f6m Live Stream 2<\/a>
Instagram (taggen ##SECC_SE25<\/span><\/a>)<\/p>\n\n