Startnummer: 13<\/strong> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.24.2″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Robin har k\u00f6rt SECC m\u00e5nga g\u00e5nger nu, och denna g\u00e5ng var han tillbaka i en Tesla model S, fast i en lite nyare Plaid variant. Trots betydligt h\u00f6gre medelf\u00f6rbrukning \u00e4n Plaid-konkurrenten \u00c5ke, s\u00e5 var han endast en minut efter honom i m\u00e5l.<\/p>\n \u00a0K\u00e4nns som att Robin kryper n\u00e4rmre toppskiktet f\u00f6r varje \u00e5r. Kan det bli en pallplats n\u00e4sta g\u00e5ng m\u00e5ntro?<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default”][et_pb_column _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” type=”4_4″][et_pb_image _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” title_text=”DSC06466″ src=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/DSC06466-scaled.jpg” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Liten sammanfattning av min resa till Haparanda<\/span><\/p>\n Etapp 1 Ystad- Arboga 530 km<\/span> Etapp 2 Arboga – Hudiksvall 310 km<\/span> [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n <\/p>\n Etapp 3 Hudiksvall-\u00f6vik 230km<\/span> Jag hade monterat en splitter p\u00e5 kul inf\u00f6r loppet f\u00f6r att f\u00e5 folk n\u00e5got att t\u00e4nka p\u00e5 men den fick bilen att dra lite f\u00f6r mycket s\u00e5 under hela loppet f\u00f6rs\u00f6kte jag f\u00e5 bort den men missade att h\u00f6ja bilen innan jag stoppade i laddkabel s\u00e5 d\u00e5 kan man inte det men h\u00e4r lyckades jag s\u00e5 blev en klassisk Robin meka bil under t\u00e4vlingen.<\/p>\n Etapp 4 \u00d6vik- Skellefte\u00e5 240km Vi kom fram till Skellefte\u00e5 Supercharger och vi alla 3 teslor som laddade fick enbart 140 kw av 250 kw utlovade s\u00e5 h\u00e4r f\u00f6rsvann m\u00e5nga minuter f\u00f6r oss alla 3 tyv\u00e4rr men men…<\/p>\n Etapp 5 Skellefte\u00e5- Haparanda 242km [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Robin meckar ”som vanligt” med sin bil under loppet. Samt en av de lotsar som satte k\u00e4ppar i hjulen f\u00f6r v\u00e5ra deltagare.\u00a0<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Robin_1_IMG-20260703-WA0022.jpg” title_text=”Robin_1_IMG-20260703-WA0022″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/secc.se\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Robin_2_IMG-20260703-WA0024.jpg” title_text=”Robin_2_IMG-20260703-WA0024″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Robin Johansson \u2013 6 plats 18:10:42Sammanfattning Startnummer: 13Bil: Tesla Model S Plaid (2022)F\u00e4lgar: 19 tum original AeroD\u00e4ck: 235\/50Antal personer i bilen: 1SOC vid start: 100%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start: 571 kmSOC vid m\u00e5lg\u00e5ng: 4%Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng: -Antal laddstopp: 4Total laddtid: 1:08Antal kWh laddade: 188Medelf\u00f6rbrukning: 162,3 Wh\/kmSluttid: 18:15:55Placering: 6SECC:s reflektioner Robin har k\u00f6rt SECC […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","inline_featured_image":false,"footnotes":""},"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-265937","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=265937"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":266029,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/265937\/revisions\/266029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=265937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/secc.se\/en\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=265937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Bil:<\/strong> Tesla Model S Plaid (2022)
F\u00e4lgar:<\/strong> 19 tum original Aero
D\u00e4ck:<\/strong> 235\/50
Antal personer i bilen:<\/strong> 1
SOC vid start:<\/strong> 100%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid start:<\/strong> 571 km
SOC vid m\u00e5lg\u00e5ng:<\/strong> 4%
Bilens ber\u00e4knade r\u00e4ckvidd vid m\u00e5lg\u00e5ng<\/strong>: –
Antal laddstopp:<\/strong> 4
Total laddtid:<\/strong> 1:08
Antal kWh laddade:<\/strong> 188
Medelf\u00f6rbrukning:<\/strong> 162,3 Wh\/km
Sluttid:<\/strong> 18:15:55
Placering:<\/strong> 6<\/span><\/p>\nSECC:s reflektioner<\/h3>\n
Deltagarens ber\u00e4ttelse:<\/strong><\/h3>\n
Redan fr\u00e5n start var planen att g\u00f6ra allt f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka komma ikapp n\u00e5gon framf\u00f6r s\u00e5 man skulle kunna f\u00e5 draghj\u00e4lp p\u00e5 e4an f\u00f6r att f\u00e5 ner f\u00f6rbrukningen och efter en extremt lyckad f\u00f6rsta k\u00f6rning med en liten genv\u00e4g p\u00e5 en mindre landsv\u00e4g s\u00e5 hade jag k\u00f6rt om ett g\u00e4ng bilar och hamnade precis bakom Ioniq 5 och t\u00e4nkte detta blev hur bra som helst.<\/span>
S\u00e5 fort vi kommer ut p\u00e5 e4an v\u00e4grar dom l\u00e4gga sig i v\u00e4nster filen utan ligger i 90 p\u00e5 110 v\u00e4gen s\u00e5 blev tvungen att k\u00f6ra om… D\u00e5 blev det jag som agera t\u00e5g hela e4an ist\u00e4llet…. S\u00e5 min plan om att komma riktigt l\u00e5ngt gick \u00e5t skogen eftersom jag l\u00e5g f\u00f6rst och fick 0 draghj\u00e4lp upp till Arboga.<\/span><\/p>\n
Laddade extra l\u00e4nge i Arboga f\u00f6r att spara in ett stopp f\u00f6r att g\u00f6ra n\u00e5got annat \u00e4n dom andra Tesla f\u00f6rarna.<\/span>
Rullade p\u00e5 fint k\u00e4nde att detta kan faktiskt bli v\u00e4ldigt bra sen hade vi innan sett att det var ett v\u00e4gbygge p\u00e5 v\u00e4g 56 vi skulle tappa 5 min p\u00e5 men t\u00e4nkte att det \u00e4r inte katastrof. Den n\u00e4r jag passerar Heby och strax framme vid v\u00e4g bygget s\u00e4ger bilen till mig att sv\u00e4nga v\u00e4nster och t\u00e4nkte direkt var det verkligen h\u00e4r <\/span>s\u00e5 sv\u00e4nger in d\u00e4r i panik och fr\u00e5ga mig inte varf\u00f6r bilen leder iv\u00e4g mig rakt v\u00e4sterut i 4 km och sen norrut igen in p\u00e5 en grusv\u00e4g… Ser dom andra p\u00e5 samma rutt \u00e5ker rakt och fin v\u00e4g medans jag kollar in hebys naturstigar s\u00e5 efter ha lekt lite Sebastian Loeb n\u00e5gra km s\u00e5 \u00e4r jag tillbaka ute p\u00e5 den ordinarie omledda v\u00e4gen. Tappade n\u00e5gonstans 5-10 min v\u00e5gar inte ens r\u00e4kna…. L\u00e5g precis bakom Niklas innan och sen l\u00e5ngt bakom.<\/span><\/p>\n<\/p>\n
Regnande och blixtrade lite mysigt n\u00e4r vi laddade i Hudiksvall d\u00e4r jag kommit ikapp b\u00e5de Jojje och \u00c5ke s\u00e5 h\u00e4r b\u00f6rjade jakten p\u00e5 dom 2<\/span>
\u00c5ke drog iv\u00e4g f\u00f6rst och lite senare Jojje men jag h\u00e4ngde p\u00e5 straxt bakom och efter tur med flera lastbilar kom jag ikapp Jojje s\u00e5 jag tog rygg p\u00e5 honom som det visade sig att vi skulle ligga ihop hela v\u00e4gen in i Haparanda trevligt s\u00e4llskap\u00a0<\/span>![\":D\"](\"https:\/\/teslaclubsweden.se\/forum\/images\/smilies\/icon_e_biggrin.gif\" "\\"Very"){kind=icon}
\u00a0.<\/span>
Vi hade slagit vad om jag l\u00e5g f\u00f6re till \u00d6vik skulle han bjuda p\u00e5 en glass men efter ett tapper dragracing med 2 och 0 % s\u00e5 l\u00e4t jag han f\u00e5 ligga kvar f\u00f6rst in i \u00d6vik<\/span><\/p>\n
Denna etapp kan vi bara kalla h\u00e4r avg\u00f6rs Hela t\u00e4vlingen beroende p\u00e5 hur man tr\u00e4ffa lots.
Den f\u00f6rsta fick vi v\u00e4nta n\u00e5gra minuter men nr2 hamnade jag f\u00f6rst av alla s\u00e5 fick st\u00e5 n\u00e5gra minuter och d\u00e4r r\u00f6k chansen till topp placeringen n\u00e4r man s\u00e5g \u00c5ke fick gr\u00f6nt precis framf\u00f6r.<\/p>\n
En transport till m\u00e5l med Jojje precis framf\u00f6r hela v\u00e4gen och satt och h\u00f6ll koll p\u00e5 tiden och trodde Jag n\u00e4stan skulle sl\u00e5 \u00c5ke iallafall till m\u00e5l men misslyckades och blev s\u00e4msta pl\u00e4\u00e4\u00e4d\u00a0
<\/span><\/p>\n\n
\n \n\n Laddst\u00e4lle<\/th> \t\t\tAnkomst<\/th> \tSOC ank.<\/th> Peak-effekt<\/th> \tLaddtid<\/th> \tkWh<\/th> \t\tAvf\u00e4rd<\/th> SOC avf.<\/th> Medelf\u00f6rbrukning<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n \n MER Arboga<\/td> \t\t\t20:23<\/td> \t\t0%<\/td> \t\t193<\/td> \t23<\/td> \t\t60<\/td> \t\t20:47<\/td> \t66%<\/td> \t156<\/td> <\/tr>\n \n Tesla SuC Hudiksvall<\/td> \t\t00:09<\/td> \t\t5%<\/td> \t\t254<\/td> \t13<\/td> \t\t39<\/td> \t\t00:23<\/td> \t50%<\/td> \t160<\/td> <\/tr>\n \n Tesla SuC \u00d6rnsk\u00f6ldsvik<\/td> \t\t02:52<\/td> \t\t2%<\/td> \t\t215<\/td> \t15<\/td> \t\t42.5<\/td> \t\t03:08<\/td> \t52%<\/td> \t169<\/td> <\/tr>\n \n Tesla SuC Skellefte\u00e5<\/td> \t\t06:05<\/td> \t\t3%<\/td> \t\t175<\/td> \t17<\/td> \t\t39.5<\/td> \t\t06:23<\/td> \t48%<\/td> \t167<\/td> <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n \n \n \n<\/div>\n\n