SECC 2026: Jesper Rynemark

Jesper Rynemark + Björn Helander – 17 plats 20:09:59

SECC:s reflektioner

Tesla model Y Performance fortsätter att vara ett mysterium i SECC sammanhang. Trots att de har helt ok medelförbruknings siffror, och trots att laddeffekterna är i paritet med andra Tesla bilar, så har de alltid varit en bra bit efter, och även i år blev det placeringar bland de sista ekipagen. 

Jesper var med som co-pilot redan förra året, men körde i år med sin egna bil, och hade dessutom med sig en egen co-pilot.

Nej, Sveriges vanligaste elbil, har fortfarande lite bättre tider och placeringar att uppnå i kommande upplagor av SECC.

Delsträcka 5: Sundsvall-Umeå, Circle K

Norr om Härnösand upphörde regnet och resan löpte på bra. Väl framme vid Circle K så fungerade Autocharge vi aktiverat i Gävle Bro och laddningen startade snabbt. Men eftersom vi laddade för mycket i Sundsvall så började vi med 14% vid ankomst. En miss i planeringen som kostade 10-15 minuter i totaltid.

Nästa mål satte vi till Jävre och Ionity. Det låg lagom långt bort och Ionity är ju en stor operatör på laddstationsmarknaden, så trots att jag aldrig laddat där förut kändes det som ett säkert val. En miss, visade det sig senare.

Delsträcka 6: Umeå-Jävre, Ionity

På den här sträckan drabbades vi liksom alla andra av vägarbeten som tvingade ut oss på småvägar. Men det var ju samma förutsättningar för alla tävlande, så inget att gnälla över.

Sträckan på småvägar skedde tidsmässigt på tidig ”normal” morgon och jag som körde tyckte den sträckan var den jobbigaste under hela resan.

Ionity Jävre har två typer av laddare, fyra av en typ och två av en annan typ. Eftersom det redan stod en bil och laddade fick det styra och vi ställde oss vi den typ av laddare det fanns fyra av. Allt verkade fungera med första kreditkortet fram till att laddningen skulle börja. Det hände ingenting! Vi prövade alla kort vi hade. Flyttade till en annan stolpe, inget hjälpte. Började då det vi försökt undvika, ladda ner Ionitys app. Det slutade med att de mailade en verifieringskod?? En kod som inte kom under tiden vi väntade.

Efter det så flyttade vi bilen ännu en gång till laddstolparna av den typ det finns två av. De första försöken där gick inte heller bra, men till slut fungerade det med ett av våra kort.

Strulet med laddarna tappade vi 15 minuter på, men till slut kom vi iväg och satte kurs mot Haparanda

Delsträcka 7: Jävre-Haparanda

Sträckan Jävre-Haparanda var odramatisk. Nu var det fullt dagsljus, lite morgontrafik, bra väder och vi såg på livekartan fler och fler bilar gå i mål. Framförallt så hade Christer Ohlsson fått ett ointagligt försprång, en stor besvikelse 🙂

Nu var det var bara att förbereda sig för eftersnacket med en vinnare och 19 bortförklaringar. En mycket trevlig del av resan. Kanske till om med det bästa med hela tävlingen.