SECC 2026: Jesper Rynemark
Jesper Rynemark + Björn Helander – 17 plats 20:09:59
Sammanfattning
Startnummer: 4
Bil: Tesla Model Y Performance (2023)
Fälgar: 21 tum
Däck: –
Antal personer i bilen: 2
SOC vid start: 100%
Bilens beräknade räckvidd vid start: 453 km
SOC vid målgång: –
Bilens beräknade räckvidd vid målgång: –
Antal laddstopp: 6
Total laddtid: 2:01
Antal kWh laddade: 240,51
Medelförbrukning: – Wh/km
Sluttid: 20:09:59
Placering: 17
SECC:s reflektioner
Tesla model Y Performance fortsätter att vara ett mysterium i SECC sammanhang. Trots att de har helt ok medelförbruknings siffror, och trots att laddeffekterna är i paritet med andra Tesla bilar, så har de alltid varit en bra bit efter, och även i år blev det placeringar bland de sista ekipagen.
Jesper var med som co-pilot redan förra året, men körde i år med sin egna bil, och hade dessutom med sig en egen co-pilot.
Nej, Sveriges vanligaste elbil, har fortfarande lite bättre tider och placeringar att uppnå i kommande upplagor av SECC.
Deltagarens berättelse:
–
| Laddställe | Ankomst | SOC ank. | Peak-effekt | Laddtid | kWh | Avfärd | SOC avf. | Medelförbrukning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla SuC Linköping | 19:00 | 3% | - | 15 | 33.51 | 19:15 | 48% | 165 |
| Tesla SuC Moraberg | 20:53 | 8% | - | 18 | 39 | 21:11 | 54% | 171 |
| Circle K Gävlebro | 23:15 | 5% | - | 24 | 45 | 23:39 | 62% | 178 |
| Tesla SuC Birsta Sundsvall | 01:52 | 3% | - | 35 | 57 | 02:27 | 78% | 198 |
| Circle K Umeå | 05:29 | 14% | - | 13 | 28 | 05:42 | 47% | 178 |
| Ionity Jävre | 08:03 | 2% | - | 16 | 38 | 08:38 | 47% | 164 |