Nu börjar det närma sig tävlingsstart med stormsteg. Det är nu snart bara 6 veckor bort.
I dagsläget har vi 21 ekipage anmälda. En siffra som troligen kommer att öka, då flera ekipage annonserat sitt deltagande, utan att man ännu gjort en officiell anmälan.
Tesla har genom åren varit starkt representerade, och är så även i år. Men vi tänkte titta lite närmre på en annan bilmodell, nämligen Audi A6 e-tron.
För närvarande så har vi tre anmälda ekipage som ska köra just en sådan bil. Team Audi, Nordgren Racing och Anders Ekesbo. Team Audi körde redan förra året, och kommer nu till start med årets modell. Den ska ha ytterligare lite längre räckvidd än föregående års modell. Det tillsammans med att Team Audi kör för andra gången gör ju dem till lite av en favorit bland de tre Audi bilarna. Men förra året valde man att helt förlita sig på bilens inbyggda navigator, och gjorde i övrigt inga andra strömsparande åtgärder. Gör man samma sak i år, så finns det absolut chans för de andra två att utmana om titeln som årets snabbaste Audi.
Nordgren Racing är ju vana vid att finslipa på detaljer för att optimera sina fordon för tävling. Kan det vara nyckeln till framgång, även om man ställer upp i den lite mer strömslukande Avant versionen? Nu gäller det ju dock inte snabbaste acceleration eller bästa kurvtagningen, så det är lite andra parametrar som man kanske inte vanligtvis håller på och finjusterar, som behövs fås till i så fall. Och vad gäller den tredje Audin, som körs av Anders Ekesbo, så vill den säkert också ha ett ord med i leken. Vad kan den hitta för ess innanför rockärmen?
Men hur ser chanserna för en totalseger ut då?
Ja, förra året var man bara dryga sju minuter ifrån en totalvinst, så med liknande totaltider i år, så finns det absolut möjligt att utmana även där. Trots att de inte laddar snabbast i fältet, så är kombinationen med en förbrukning runt (eller strax under) 190 Wh/km, och en laddkurva som toppar runt 280 kW med möjligheten att hålla hög effekt länge, ett oerhört effektivt vapen. Det ekipage som kan få ner förbrukningen mest, och köra mest optimalt, kommer högst troligt att vara med och tampas om topplaceringarna.
Vi ser fram emot att följa dessa ekipagens matchen-i-matchen.
Och än finns det fortfarande möjlighet att anmäla sig.